ריתוך מכונת ריתוך בלייזר הוא חלק חשוב בטכנולוגיית ייצור הלייזר. בשנת 1960, ארצות הברית פיתחה בהצלחה את לייזר האודם הראשון בעולם; ב-1962 הופיעו דיווחים על יישומי לייזר כולל ריתוך לייזר; משנת 1971 עד 1972, עם יישום מעשי של ציוד ריתוך לייזר CO2 קילוואט, ריתוך לייזר התרחש וריאציות, ניתן לחדור את לוחות פלדה בעובי של כמה מילימטרים במלואם בבת אחת, מה שמראה את הפוטנציאל הגדול של ריתוך לייזר בעוצמה גבוהה.
טכנולוגיית ריתוך לייזר שימשה לראשונה בייצור מרכבי רכב באמצע ה-1980, בניית ספינות באמצע ה-1990 ובייצור גוף מטוסים גדולים של A380 בתחילת שנות ה-2000. איירבוס יישמה טכנולוגיית ריתוך לייזר במקום ריתוך, והשיגה בהצלחה את היעד של הפחתת משקל המטוס ב-20 אחוז, תוך תרומה מכוננת ליישום טכנולוגיית הלייזר בתעשיית התעופה. ריתוך בלייזר יכול לממש את החיבור של סוגים רבים של חומרים, ויש לו יתרונות רבים שתהליכי ריתוך היתוך אחרים אינם יכולים להשוות איתם. ביניהם, הבולט ביותר הוא שריתוך בלייזר יכול לחבר חומרים מסגסוגת פלטה דקה (כגון סגסוגת אלומיניום, טיטניום) סגסוגת וכו'), ויש לו יתרונות של עיוות קטן של רכיבים, איכות מפרקים גבוהה ושחזור טוב. זה מראה שתעשיית התעופה העתידית תהיה תחום חשוב ליישום טכנולוגיית ריתוך לייזר.